李?yuàn)檴櫴腔窗铂F(xiàn)代有軌電車(chē)乘務(wù)員，早起或者晚睡、日行上萬(wàn)步是她的工作日常，節(jié)假日則意味著超負(fù)荷的忙碌。她把最飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)奉獻(xiàn)給乘客和自己從事的職業(yè)，如木槿之花靜靜地開(kāi)放，堅(jiān)韌而永恒美麗。
周日早晨6點(diǎn)50分，太陽(yáng)還沒(méi)露臉，鳥(niǎo)兒還在擔(dān)任馬路歌曲的主唱，電車(chē)乘務(wù)員李?yuàn)檴欜T著電瓶車(chē)進(jìn)了淮安市現(xiàn)代有軌電車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司院內(nèi)。當(dāng)天，她上早班，她第一個(gè)班次的電車(chē)將于7點(diǎn)29從基地發(fā)車(chē)。為此，家住健康西路動(dòng)物園附近的她早晨5點(diǎn)40起床，在城區(qū)穿行了40分鐘。
有軌電車(chē)目前最早的一班車(chē)是早晨5點(diǎn)19分從基地發(fā)車(chē)。李?yuàn)檴櫿f(shuō)，輪到這一班次的乘務(wù)員前一天晚上大多會(huì)住在基地。但即便是住在基地，即便動(dòng)作很麻利，早晨也只能睡到4點(diǎn)40左右。
上早班時(shí)時(shí)間總是很“趕”。離開(kāi)車(chē)棚后，李?yuàn)檴櫦涌炝瞬椒?。第一站是位于一樓的衛(wèi)生間。為了節(jié)約時(shí)間，她和多數(shù)同事習(xí)慣在這里換裝——換上工作服，再按照服務(wù)規(guī)范的要求戴上統(tǒng)一的發(fā)網(wǎng)和絲巾。
7點(diǎn)整，李?yuàn)檴檽Q裝完畢，拎上背包和手提袋奔向食堂。她把水杯裝滿(mǎn)熱水，然后要了一杯豆?jié){、兩個(gè)燒賣(mài)作為早餐。雖然食堂內(nèi)暖意融融、樂(lè)曲悠揚(yáng)，她卻無(wú)暇坐下來(lái)慢慢享用。她站著把豆?jié){喝完，把燒賣(mài)放進(jìn)包里：“我有腸胃炎，昨晚還拉肚子，不敢吃太多。這個(gè)留下車(chē)時(shí)墊一下。”
從食堂出來(lái)，李?yuàn)檴櫾僖淮喂者M(jìn)衛(wèi)生間，這次是涂口紅、整理儀容以及上廁所。只有在跑完一個(gè)趟次后換班時(shí)才有時(shí)間上廁所，控制喝水、接車(chē)前上廁所是所有電車(chē)乘務(wù)員和電車(chē)駕駛員的習(xí)慣。
7點(diǎn)20分，李?yuàn)檴櫾诨貎?nèi)的轉(zhuǎn)換軌處登上0106號(hào)電車(chē)。她半彎著腰往車(chē)前端走，檢查車(chē)內(nèi)衛(wèi)生情況和座椅下的滅火器是否正常。
7點(diǎn)29分，車(chē)輛駛離基地，向體育館方向駛?cè)?。?yáng)光灑進(jìn)車(chē)廂，預(yù)示著這是一個(gè)晴好的、適合游玩的日子。
提到節(jié)假日，李?yuàn)檴櫖F(xiàn)在首先想到的是客流高峰和忙碌。為了滿(mǎn)足乘客的出行需求，節(jié)假日期間電車(chē)都會(huì)加密班次，對(duì)于乘務(wù)員而言就意味著加班?？墒菦](méi)有人因?yàn)榧影喽г梗願(yuàn)檴櫵f(shuō)的原因非常樸實(shí)：“因?yàn)檎娴氖峭使部噙^(guò)來(lái)的，同事之間的關(guān)系是比較和諧、特別體諒的那種。你想想那天人很多，一個(gè)班組多幾個(gè)人，他們吃飯、上廁所的時(shí)間就能不那么急促。”
對(duì)于2017年春節(jié)長(zhǎng)假，李?yuàn)檴櫽洃浬羁?。她所在的班組正月初一值早班，為了確保準(zhǔn)點(diǎn)接車(chē)，年三十的晚上同事們大多數(shù)住在基地，沒(méi)能和家人團(tuán)圓。1月27日至2月2日，有軌電車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)送乘客約24萬(wàn)人次，1月31日單日客流達(dá)4.33萬(wàn)人次，創(chuàng)下了歷史新高。李?yuàn)檴欉@樣描述當(dāng)時(shí)的狀態(tài)：“人特別多的時(shí)候，就一直被擠著貼在車(chē)門(mén)邊上，還要注意自己不要被乘客擠掉下去。”
電車(chē)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，李?yuàn)檴檸缀跻煌５貙?duì)著耳麥說(shuō)話(huà)。引導(dǎo)、提醒、報(bào)站，每個(gè)站點(diǎn)的提示語(yǔ)不少于3遍，有軌電車(chē)全線(xiàn)23個(gè)站點(diǎn)，一個(gè)趟次跑下來(lái)，李?yuàn)檴櫟纳ぷ右呀?jīng)發(fā)啞。
李?yuàn)檴櫷瑫r(shí)也在不停地走動(dòng)。每到一個(gè)站點(diǎn)，要選擇靠近站臺(tái)入口的上車(chē)門(mén)立崗服務(wù)。車(chē)輛啟動(dòng)后，要走到另一個(gè)上車(chē)門(mén)前，通過(guò)按鈕將乘客剛投的錢(qián)幣落入投幣箱內(nèi)。老人以及行動(dòng)不便的乘客是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，不僅要攙扶、安排座位，確保乘車(chē)安全，還要詢(xún)問(wèn)他們將在哪一站下車(chē)，然后提前護(hù)送到下車(chē)門(mén)門(mén)口，確保他們順利下車(chē)。
從早上7點(diǎn)20接車(chē)到下午兩點(diǎn)20左右在板閘站交班，李?yuàn)檴櫟倪@個(gè)早班一共跑了兩個(gè)半趟次。每個(gè)趟次之間，在水渡站口有半個(gè)小時(shí)左右的休息。10點(diǎn)20分，她和送來(lái)的午飯擦肩而過(guò)，直至12點(diǎn)半之后再次休息時(shí)才吃。吃飯不準(zhǔn)時(shí)，也是電車(chē)乘務(wù)員的職業(yè)特點(diǎn)之一——上不同車(chē)次的早班，吃午飯的時(shí)間最長(zhǎng)相隔近3個(gè)小時(shí)。
上完一個(gè)早班或者中班，乘務(wù)員通常要走動(dòng)15000步左右。李?yuàn)檴櫿f(shuō)，為了緩解腿部和腳部的疲勞，電車(chē)乘務(wù)員下班后都有泡腳或者按摩的習(xí)慣。休息時(shí)，大家也以保持體力為先，聚會(huì)形式多為吃飯、汗蒸、按摩之類(lèi)。
下班之后，常常累得不想說(shuō)話(huà)。李?yuàn)檴櫿{(diào)侃自己沒(méi)有精力去相親和談戀愛(ài)，想到同事中有不少年輕母親，有的還家住漣水，感慨她們更為辛苦和不容易。
作為首批電車(chē)乘務(wù)員，李?yuàn)檴櫼?jiàn)證了淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)社會(huì)認(rèn)可度和美譽(yù)度的逐步提高。當(dāng)乘客對(duì)有軌電車(chē)表示贊許，當(dāng)全國(guó)各地紛紛前來(lái)取經(jīng)、將淮安有軌電車(chē)作為標(biāo)桿和榜樣時(shí)，李?yuàn)檴櫟膬?nèi)心是自豪的。她遙想若干年之后，現(xiàn)代有軌電車(chē)將是淮安交通發(fā)展史上無(wú)法忽略的重要篇章，因而覺(jué)得電車(chē)乘務(wù)員這份工作極有意義。為此，即便辛苦，即便薪水不是很高，年輕的自己也愿意從事并為之奉獻(xiàn)。
電車(chē)乘務(wù)員身是淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)行業(yè)形象的重要樹(shù)立者，容不得一天的懈怠。李?yuàn)檴櫿f(shuō)自己是一個(gè)“懶”得改變的人，喜歡一開(kāi)始就嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)規(guī)范，使之成為行為習(xí)慣。李?yuàn)檴欁鲞^(guò)話(huà)務(wù)員。這份職業(yè)經(jīng)歷使她養(yǎng)成了微笑著說(shuō)話(huà)的習(xí)慣，她把始終呈現(xiàn)最飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)作為應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)，無(wú)論自己身體是否不適，無(wú)論多么累多么辛苦。
當(dāng)記者讓李?yuàn)檴櫽靡环N花來(lái)形容自己的職業(yè)時(shí)，她想到了木槿花。她說(shuō)：“我覺(jué)得那花比較端莊，顏色也不艷麗，它就靜靜地開(kāi)放，經(jīng)得住風(fēng)雨，開(kāi)得時(shí)間也比較久，很堅(jiān)強(qiáng)的感覺(jué)。符合我們的職業(yè)。”
