在美麗的大運河畔，有軌電車往來飛馳，成為淮安一道靚麗的風景線。據統(tǒng)計，每年約有一千萬人次乘坐有軌電車出行。市民選擇乘坐有軌電車的原因之一，是享受電車“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”，那么電車為什么會這么穩(wěn)呢？
電車之穩(wěn)源于電車的性能?；窗灿熊夒娷嚮诘聡鏖T子技術平臺，100%低地板，不僅方便乘客上下車，也降低了車輛的重心。彈性輪對，不僅能夠降低輪軌間的作用力，還能夠有效的減小輪軌運行噪聲，尤其是能夠明顯的消除和降低高頻的尖嘯噪聲和打擊噪聲，據研究表明，彈性車輪與軌道相互作用的最大動載荷只有剛性輪對的80%，運行噪聲比剛性輪對降低13dB左右；良好的牽引制動性能，牽引和制動的最大橫向加速度和最大垂向加速度均小于2.5 m/s2，且橫向加速度均方根值小于0.5m/s2，垂向加速度均方根值小于0.75 m/s2，達到了UIC-518標準的優(yōu)良級別，列車啟動快加速穩(wěn)，可操控性強。
電車之穩(wěn)在于平滑的軌道?；窗灿熊夒娷嚾€為無縫線路，采用新型的軌道焊接技術將一根根鋼軌焊接成整體，焊接接頭平直度和軌頭內側工作邊不超過0.2mm；采用鋼軌包封技術，使用新型隔振降噪柔性包封材料，安裝于鋼軌兩側與道路接觸面，其外形依據槽形軌尺寸制作而成，能夠將鋼軌振動最大化的傳遞到包封材料上，提高有軌電車減振降噪的效果，并且通過包封材料回音區(qū)的降噪和柔性阻尼材料的減震性能相結合，有效提高車輛的穩(wěn)定性和乘客的乘坐舒適性，同時也降低了對周邊環(huán)境的影響。
電車之穩(wěn)在于嫻熟的駕駛。淮安有軌電車司機要經過6個月的駕駛技能培訓、正線駕駛的反復測試，才能取得上崗資格。通過月度技能考核、季度標兵評選、年度明星司機選拔等一系列考核評比機制，使得電車司機達到“人車合一”，讓電車行駛更加平穩(wěn)。同時，交通參與者文明出行，各行其道，不闖紅燈，也為電車平穩(wěn)行駛創(chuàng)造了良好外部環(huán)境。
淮安有軌電車追求電車之穩(wěn)的路永無止境，我們順應時代潮流，積極開展有軌電車自動駕駛研究，隨著5G技術的發(fā)展，屆時，電車之穩(wěn)將有更新的突破，讓我們拭目以待！
