現(xiàn)代有軌電車作為新興的城市出行方式，越來越受到市民青睞。很多市民認為有軌電車準時準點、平穩(wěn)舒適、低碳環(huán)保，如果速度能再快一點就更好了。實際上，淮安有軌電車經(jīng)過4次提速，電車速度的比較優(yōu)勢已經(jīng)日漸顯現(xiàn)。在早晚高峰時段，從體育館站到南門站，有軌電車運行只需48分鐘，而私家車約1個小時。那么，有軌電車的速度為何能夠提升得這么快呢？
有軌電車蘊含澎湃的動力，提速比較快?；窗灿熊夒娷囓囕v采用“三動一拖”的編組形式，MC1、MC2和M模塊均是動力模塊，最大放電電流達到1800A，而最小轉彎半徑為25m，支持最大坡度60‰，設計結構速度≥80km/h，最高持續(xù)運行速度70km/h，啟動加速度(0～30km/h)≥1.0m/s²，平均加速度(0～70km/h)≥0.6m/s²，速度從0提到50km/h實際只需15秒左右，常用制動平均減速度(70km/h～0包括響應時間)≥1.1m/s²，15km/h時常用制動距離只有7.9m。除此之外，電車配備的超級電容充電快，充電電流高達1800A，每站完成充電只需停留10~15秒，在電車進站上下客時即能充滿電。電車速度從0~60km/h之間，加減速用時短，快速充電，無須格外耗時。
有軌電車具備相對獨立的路權，為快速行駛提供安全保證?；窗灿熊夒娷嚾€軌道大多設立在道路中間的綠化帶內(nèi)，各個區(qū)間與社會交通之間全部用護欄進行隔離，擁有自己的綠色通道，有效地保障有軌電車相對獨立的路權，降低區(qū)間內(nèi)的安全隱患，為電車在區(qū)間內(nèi)高速行駛提供重要保障。有軌電車運營三年多來，淮安社會各界為有軌電車安全運行進行了廣泛、有力的宣傳，市民在電車行經(jīng)的路口遵守交通法規(guī)，為電車快速安全行駛創(chuàng)造了較好秩序環(huán)境。
有軌電車司機駕駛技術嫻熟，能夠做到既安全又快速。有軌電車運營以來，淮安電車公司先后進行了4次提速，通過對數(shù)千列次電車運營數(shù)據(jù)進行采集與分析，對電車提速的制動曲線進行研究，逐步實現(xiàn)了電車最高運行速度從35km/h~60km/h的提升。電車司機駕駛動作連貫，能夠準確合理分配路口制動、加速距離，從60km/h~20km/h，只需14.81秒，從0提到50km/h，只需15秒，制動時間和加速時間與電車的平穩(wěn)性、舒適性、安全性得到了較好的結合；電車在站臺停站、開關門、通過48個路口的時間分別精確到秒，全程所需的時間得到嚴格控制。電車公司還為每一列電車加裝了控速軟件，將電車最高運行速度控制在60km/h，保證了駕駛員在高速行駛狀態(tài)下操控的專注度和電車運行的平穩(wěn)性。
未來，隨著有軌電車輔助駕駛技術、路口安全防護技術和5G技術投入商用，有軌電車速度的提升將得到更大的技術支持和安全保障，市民將享受到更快捷、更舒適、更安全的出行體驗。
